我们平时看到的大桥,并不是浑然一体的结构。它就像人的身体一样,由多个“零部件”组合而成,从而稳稳地横跨江河、承载车流、人流。在这些“零部件”中,有一个至关重要的角色——支座,它就相当于大桥的“膝关节”,连接着大桥的桥面和下方的桥墩。
这个“关节”稳稳托住桥面的重量,还要应对温度变化、车辆行驶带来的振动和位移,就像人们走路时膝盖能灵活弯曲、缓冲震动一样。而WITBEE®万宾科技®智能位移传感器EN100-C-FD,就是用于实时守护这个“关节”的工具。它通过实时观察支座的状态,及时发现位移等问题。
一、支座位移很危险吗?
正常范围内的位移,本身来看并不危险。它是桥梁正常运行的表现,也是结构释放内力的一种方式。而危险的是异常位移,比如超出桥梁设计允许值的位移。其危险性体现在以下几个方面:
1.受力情况改变
如果支座发生滑移失控、偏移,上部结构的受力就会被打乱。原本应该通过固定支座传递的水平力,可能被转移到其他支座或墩柱上,局部构件应力突增。
2.稳定性下降
如果支座往某一边挪得太多,桥面就会受力不均,就像人站不稳往一边歪一样。支座托住桥面的面积会变小,甚至出现“托不住”的情况,桥面的压力会集中在一小块地方。严重的时候,桥面还可能出现倾斜、失稳的危险。
3.附属结构受损
桥面缝隙开裂、路边护栏错位、桥面出现越来越大的裂缝,这些其实都可能是支座出问题的“信号”。
二、智能位移传感器的守护方式
正因为支座重要又隐蔽,隔一个月、一个季度甚至半年才进行一次的巡检已不能满足现有的需求。如果支座位移的早期微小变化没有被及时记录下来,就没法判断桥梁是否已经受损。所以智能位移传感器的24小时守护更加重要。它不只是测量得更及时、精准,也能把毫米级的微小变形、细微的动态波动实时上报到管理单位。
其监测范围最大可达 10000mm,当位移超过安全设定值时,也能够立即报警,帮助管理单位提前准备、主动防范危险的到来。尤其针对那些长期、持续、缓慢的位移情况,管理单位可以从实时数据中进行分析,迅速识别桥梁的正常运行状态或危险的信号,守护人们出行一路平安。
在监测手段越来越智能、精细的当下,支座的每一点微小变化都变得有据可查,更为每一座大桥的平稳通行提供着实实在在的安全保障。