北京,这座拥有超2000万常住人口的超大城市,每天有数百万辆机动车穿梭于密集的路网之中。而支撑这张庞大交通网络的,是数量庞大的桥梁。据大兴公路分局2026年1月发布的数据,仅其管养的县级以上公路就包含桥梁199座。而放眼全市,仅桥下空间治理一项就涉及346座桥系,若算上公路桥、城市立交桥、高架桥、跨河桥等全部类型,北京的桥梁总数保守估计达数千座。这些桥梁如同城市的“空中动脉”,承载着市民的日常出行与城市物流的血脉流动。
一、从“焕新”到“监测”
2026年,北京桥梁管理的重点正在发生深刻转变。一方面,北京市桥下空间整治提升三年行动迎来收官之年。按照《桥下空间整治提升三年行动方案(2024-2026年)》,北京共有346座桥系需要焕新升级。截至目前,2024、2025年已累计完成300座桥系治理,2026年将完成剩余46座桥系的治理工作,重点提升白云桥、积水潭桥等11座桥系的空间品质。
与此同时,桥梁安全的“里子工程”也在同步推进。2025年3月,北京市交通委员会启动了多个区的普通公路桥梁监测项目勘察设计招标,覆盖通州、门头沟、昌平等区。监测内容涵盖温湿度、应变、挠度、变形、振动监测及视频监控、安全报警等,投资额虽不大,但信号明确——北京正在从“桥梁外观美化”向“结构安全智能化”迈进。
更值得关注的是,2026年2月1日正式实施的团体标准《桥梁结构健康监测与养护维修操作技术规程》(T/XJBX 0153-2025),明确提出“以风险为导向、以关键构件为核心、以证据链为基础、以闭环处置为目标”。该标准由北京市政投资有限公司等单位参与起草,强调监测成果应与养护维修形成联动闭环,这为北京桥梁的智慧化监测提供了技术指引。
二、为什么需要桥梁监测?
桥梁的“老龄化”与“超负荷”是北京无法回避的现实。北京大量桥梁建于20世纪80-90年代,甚至更早。随着使用年限增长,材料疲劳、结构退化、支座老化、伸缩缝损坏等问题逐渐显现。传统的人工巡检受限于专业能力和检测工具,难以发现潜在的结构性问题;定期检测以年为单位,频次有限,难以及时捕捉桥梁结构的动态变化。
更严峻的是,北京桥梁承受的交通负荷远超设计预期。每日数百万车次的通行,加上重型货车对桥面的反复冲击,加速了桥梁的疲劳损伤。2023年“23·7”特大暴雨后,门头沟、房山等区的桥梁和道路遭受严重水毁,暴露出极端天气下基础设施的脆弱性。
另外,北京正处于大规模基础设施建设期。仅温潮减河工程就同时在建设17座桥梁,剩余3座也将于2026年内开工。新桥的建设需要“建养一体化”理念的贯穿,而老桥的“体检”更需借助科技手段实现精准“把脉”。桥梁结构健康监测系统通过实时监测位移、沉降、倾斜、加速度、振幅频率等参数,可实现全天候动态监测与安全评估,这正是北京应对桥梁安全挑战的关键技术路径。
三、桥梁结构健康监测系统
面对复杂的桥梁结构、多变的荷载条件及极端天气的多重考验,传统的监测手段显然力不从心。桥梁结构健康监测系统究竟需要具备怎样的能力,才能胜任“桥梁安全守护者”的使命?
以WITBEE®万宾科技®桥梁结构健康监测系统为例,观其给出的守护桥梁结构健康的“答案”。
1.全栈感知:像做CT一样给桥梁“体检”
系统集成了先进传感器、数据采集与分析技术,通过在桥梁关键位置安装智能结构诊断器、智能倾角监测仪、倾角振动监测仪、GNSS监测一体机、雷达水位监测仪以及智能加速度监测仪等一系列监测设备,实时采集三大类数据:
结构响应数据:位移、沉降、倾斜、加速度、振幅、频率、索力、动态平衡;
环境及效应数据:温度、湿度、风速、雨量、桥下水位;
荷载数据:车辆荷载、地震荷载。
这意味着,桥梁的每一次微小形变、每一处异常振动,都能被系统敏锐捕捉,实现从“眼看手摸”到“数据量化”的跨越。
2.边缘协同与精准预警:告别“延时诊断”
传统监测的痛点在于数据滞后——往往问题已经发生,数据才姗姗来迟。
系统通过边缘计算能力,实现数据的本地实时处理与秒级响应。一旦监测数据超过设定阈值,系统可自动触发分级预警,同时结合北斗高精度定位技术,实现对主梁动挠度、桥塔偏位等参数的毫米级监测,数据精准度达到毫米级。
3.全生命周期管理:从“建而不用”到“精准养护”
系统对接最新实施的《桥梁结构健康监测与养护维修操作技术规程》,将监测成果与养护维修动作直接挂钩。通过“一张图”大数据可视化平台,桥梁的安全状态、风险等级、养护建议一目了然。系统支持从“预警—派单—处置—核验”的闭环工作流程,确保问题第一时间发现、第一时间处置,真正实现“精准养护”。