2026年5月18日,安徽省淮北市交通运输局发布官方通报《淮北市公路桥梁管养迈入智能化新阶段——刘沟中桥等四桥同步推进健康监测系统建设》,其中提到淮北市获批交通运输部公路桥梁轻量化结构监测系统建设试点,开启公路桥梁管养智能化之路。
其实,在2024年交通运输部就已经明确要求组织开展部分桥梁轻量化结构监测试点。广东省发布的《公路桥梁结构监测技术指南》中,也专门提到了“常规桥梁轻量化监测”。河北省发布的《公路基础设施结构智能监测技术规范》,首次在省级标准中明确定义“轻量化监测”。湖北省也启动了《中小桥梁轻量化监测技术指南》编制工作。
从“正式提出”到“试点推进”,轻量化部署,让桥梁监管不再“大动干戈”。在桥梁变形监测的角度,WITBEE®万宾科技®智能应变传感器EN100-C-FS专门为实时监测应变指标而设计。它们更需要一种不挑环境、不挑桥型,把应变监测变成一种日常配置。
一、桥梁的应变到底是什么表现
其实,可以把桥梁想象成一根巨大的橡皮筋。当车辆经过、温度变化、强风荷载或者地基出现位移时,这根“橡皮筋”就会一直发生微小的拉长或缩短。所谓应变,指的就是这种拉长的长度与原来的长度的比值。它不是桥梁表面的外观变化,而是深藏在混凝土、钢结构内部的变形。这些变形一旦超出正常区间,就相当于桥梁在发出预警,如支座正在超限滑移,又或者主梁某个截面的弯矩已经临近设计极限。
但轻量化部署不是把功能打折扣,而是用集成化和智能化的方式,把设备做小、把功耗做低、把安装做简、把功能做全。智能应变传感器把数据采集、无线传输、自供电技术、边缘计算能力等全部集成在一起,为轻量化部署完成了底层铺垫。
二、智能应变传感器的轻量化监测优势所在
智能应变传感器可以安装到桥梁关键截面,再也不需要大规模切槽、布线,也不用专门搭设施工脚手架,整个安装过程只需要几分钟的时间。这种轻量化的部署方式,既不需要长时间进行交通管制,也不对桥体本身造成任何损伤。
它采用低功耗、广域网通信技术,内置大容量电池可以支撑起五年的监测工作,外部无需连接任何电源线、通讯光纤。其采集数据不再只是呈现在设备本身,而是通过无线传输方式直接上云,后台算法自动完成识别、分析工作。
在对比应变数值期间,如果出现较大浮动,智能应变传感器会通过无线网络立即推送预警信号,直达负责管辖的人员手中。管养人员不仅可以随时知道跨中、墩顶等位置是好是坏,还能在数据里捕捉到它正在怎样变化,留给他们更多的时间介入其中。