今年是“十五五”的开局之年,国家部署加强了“六张网”建设。地下管网这张网不在明处,却最让人放心不下。可长期运行下来,地下管网难免积累一些病灶,如管道老化、接口渗漏、燃气泄漏等。综合管廊的建设,给这些管线提供了一处相对集中、安全的空间,让它们住得更安全。但管线住进去之后,对于这一个封闭、狭长、管线密集的地下空间,安全运行靠什么保障?在青岛,这个问题正在被解答。
一、青岛智慧管廊管理
今年,青岛计划打造一个城市地下管网建设改造指挥部,把住建、城管、水务、通信、电力等不同部门的专业管网,放在一个棋盘上。这样一来,地下管网的运行数据更集中,管理责任也更容易划分。
在青岛机场地下综合管廊,这种手段已经先一步落了地。这条管廊长约19公里,里面布设了400多个摄像头和数千个传感器,实时监测氧气、有害气体、温度、湿度等数据。如果上述指标异常,或者发生泄漏、积水等紧急情况,系统会自动报警,为值班人员提供行动依据。
二、实现管廊智慧化运营的一大助力
WITBEE®万宾科技®综合管廊监测系统也是实现管廊智慧化运营的一大助力。它让管廊运行可视化、风险预警自动化、应急防控前置化。
管廊运行可视化,应对的是看不见的问题。地下管廊靠人工巡检,一个班次走下来要几个小时,有些舱室还存在缺氧、有毒气体积聚的风险,巡检本身就有危险。监测系统可以覆盖整条管廊,包括廊体的结构,以及各个舱室内的环境等。哪段管廊温度偏高、哪个舱室墙体倾斜,点开电子地图就能看到。
风险预警自动化,应对的是预警滞后的问题。在地下管廊内,根据不同舱室的实际情况,可以在监测系统上设定了不同的预警阈值。比如,燃气舱对可燃气体的容忍度极低,浓度稍有变化,系统就会预警。这种自动预警方式,可以在事故出现苗头时提醒工作人员,降低灾害扩大的概率。
应急防控前置化,应对的是处置被动的问题。系统弹出报警信息后,工作人员可以直接远程打开风机,或者远程调度排水泵、防火门等设备。在他们赶到现场之前,防控行动就已经展开了。之后他们到场后可以再去做确认和后续处置,但第一波风险已经被止住了。